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無題

イリジウムプラグ買ったったwwwwwww
DVC00147.jpg


たっけえ・・・
なんだよ1600円て。定価でうりやがってちくしょう・・・
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    14:04 | Comment : 0 | Top

やはりNinjaかな?

東北大地震、すごい被害ですね。
特に原子力発電所が気になります。
原発反対の流れが加速して、日本の電力供給が追いつかなくなる日も近いかもしれないですね。

そんなこんなで

YBRは7000kmを超えました。
今のところ不具合はナシ。

んで、先月から燃費のデータをとってます。
nenpi.png
ついでにガソリン単価も。
燃費はやはり40km/l超えしてきますね。
最近はぶん回し気味で、街乗りも増えたので、
我慢して走れば50km/lあたりまで安定するんじゃないでしょうか。

にしても、ガソリンが急激に値上げ・・・
いつも同じところで給油して、会員は特売日に5円引きなので、
実際はいまんところ151円あたりがレギュラーの相場でしょうか?
急に10円も値上げとは、産油国の情勢が心配です。


さてさて、新型CBR250Rが発売されましたね。
20101027a.jpg

水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
燃費→49.2km/l
最高出力→20kW(27PS)/8500rpm
最大トルク→23N・m(2.3kgf・m)/7000rpm
車重→161kg


ルックスはなかなかいいと思います。
ただ、単気筒というのが・・・
やはり、4気筒にあこがれますよね。
燃費はかなりいいんですけど。

で、対抗馬的存在がNinja250Rでしょうか。
ninja250r100625-4.jpg

水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
燃費→40.0km/l
最高出力→23kW(31PS)/11000rpm
最大トルク→21N・m(2.1kgf・m)/8500rpm
車重→168kg


こっちはパラツイン。
ちょっと高音な単気筒っぽい音がするような?
ぶん回したらまた違う音がするかもしれないですけど。

他社の250ccのスポーツモデルはでてないんですかね・・・

YAMAHAはYZF-R15をだしてますが、日本では発売されてないようですし。
YZF-R250なるものの情報が出てますけど、並列3気筒という、
日本じゃ珍しいエンジンで、どうも信憑性にかけるし・・・

250ccに限定すると、やはりNinjaになるような。
まぁ、ネイキッドやオフ車で探せばまだ広がりますが、
やはりせめてハーフカウルが欲しい・・・

当分のあいだはYBR125Kに乗ることになるんですけどね。
ちょっと、もし乗り換えたら・・・的な妄想ですね。

とにかく、友人のNinja400Rが異常にかっこいい。
    16:25 | Comment : 0 | Top

その後のYBR

新しくカテゴリ作っちゃった、てへ☆

今だいたい総走行距離800kmていったところです。
タコメーターが、4千辺りから暴走するようになりました。
これはメーターが悪いのかな?センサーが悪いのかな?
ところでセンサーはどんな仕組み?

最近思うことは6速があればなー、です。
いっつも5速に入ってるにも関わらず、シフトペダル蹴りあげちゃいます。
やっぱコスト的にアレなのかしら?

それと、ステップの位置。
あと5cmから10cmくらい後ろにあれば、かっこいいのに。
あとはタンクの大きさでしょうか。
もうちょい大きかったらニーグリップしやすいんですけど・・・
まぁ、無駄に大きくなって重くなったら燃費もわるくなりますわな。

ところでその燃費ですが、いまんところ最高は53km/Lです。最低は38km/Lです。
ぶん回さなければ40後半はいきそうです。


そういえば、困ったことがあって、にかけのフックをかけるところがありません。
私はタンデムバーのねじ部分に100均のゴム紐を引っ掛けてますが、そろそろ寿命のようですw(フックが変形してきた)
通勤通学の人で、Kを買おうと思ってる人は気をつけたほうがいいかも。

こんな感じですかね。
画像用意してないです、すみません。
そろそろ洗車しないといい加減埃がやばいです。
    22:17 | Comment : 0 | Top
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yamaya

Author:yamaya
無事にリンクスになることができた元レイヴン。
学校では、リプトン「レモンティー」を毎日飲むことでクラス内で密かに有名で、「乙女」の焼印を押されたこともある。

最近の悩みは
「水泳部は冬なにやってんの?」
とけっこうな頻度で聞かれること。

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